ລໍ້ໂລຫະປະສົມປອມຂອງ Toyota ສຳລັບລົດຫຼາຍລຸ້ນ, ຂະໜາດ 18 ນິ້ວ, 19 ນິ້ວ, 20 ນິ້ວ, 21 ນິ້ວ, 22 ນິ້ວ, 22 ນິ້ວ
1. ເບົາຕົວມັນເອງ. ນ້ຳໜັກຂອງແຫວນອາລູມິນຽມປອມແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງນ້ຳໜັກຂອງແຫວນເຫຼັກ, ໂດຍຍົກຕົວຢ່າງຂະໜາດ 22.5X8.5; ແຫວນອາລູມິນຽມປອມມີນ້ຳໜັກ 25 ກິໂລກຣາມ, ແລະ ແຫວນເຫຼັກມີນ້ຳໜັກຢ່າງໜ້ອຍ 45 ກິໂລກຣາມ.
2. ປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມແລ້ວ, ນໍ້າໜັກຂອງລົດທັງໝົດຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມเฉื่อยຂອງການໝູນຂອງລໍ້ຈະຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງລົດຈະດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານເບຣກຈະຫຼຸດລົງຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ບວກກັບອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມ, ການໄຫຼ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງ, ສະນັ້ນອັດຕາການປະຫຍັດຂອງການທົດສອບ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 2 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກປ່ຽນວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມ ແລະ ການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນປຽບທຽບກັບການທົດສອບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອັນກ່ອນດີກວ່າອັນຫຼັງ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະຕໍ່າກວ່າ 2.5 ລິດ).
3. ການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຫຼຸດລົງ 26%. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງວົງແຫວນເຫຼັກ, ຄ່າສົມດຸນຂອງມັນແມ່ນ 0, ມັນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຜິດຮູບ, ແລະ ການລະບາຍອຸນຫະພູມໄວ (ອຸນຫະພູມຂັບຂີ່ປົກກະຕິແມ່ນຕໍ່າກວ່າວົງແຫວນເຫຼັກ 20-30 ອົງສາ), ເຊິ່ງປົກປ້ອງລະບົບລະງັບໄດ້ດີກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດຈຶ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຢາງລົດແຕ່ລະເສັ້ນຈຶ່ງແລ່ນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50,000-80,000 ກິໂລແມັດ.
4. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາເບຣກຫຼຸດລົງ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂອງກະບອກລໍ້ອາລູມິນຽມປອມທີ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄວ ແລະ ອຸນຫະພູມຂັບຂີ່ປົກກະຕິຕໍ່າ, ມັນມີຜົນປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດຕໍ່ວັດສະດຸ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໃນລະບົບເບຣກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລະບົບເບຣກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
5. ຮູບລັກສະນະທີ່ສວຍງາມ. ວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມມີລະດັບຄວາມເສລີໃນການອອກແບບຮູບລັກສະນະຫຼາຍ, ແລະສາມາດລວມເຂົ້າກັບຮູບແບບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລົດແລະລໍ້ທີ່ສົມບູນແບບ.
