ລໍ້ໂລຫະປະສົມ Mercedes ປອມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ລໍ້ກະບອກລໍ້ຕາມໃຈລູກຄ້າ
ຂະບວນການຜະລິດລໍ້ເຫຼັກຕີແມ່ນການຕີ "ໂລຫະປະສົມແຂງ" ໃຫ້ກາຍເປັນຮູບຮ່າງຂອງລໍ້ໂດຍຄວາມກົດດັນສູງ (ຫຼາຍສິບພັນໂຕນຂອງຄວາມກົດດັນ). ເນື່ອງຈາກການປະທະກັນຂອງຄວາມກົດດັນສູງຫຼາຍຄັ້ງ, ໂມເລກຸນລະຫວ່າງໂລຫະປະສົມຈະນ້ອຍລົງ, ຊ່ອງຫວ່າງລະອຽດກວ່າ, ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນສູງກວ່າ. ດຸມລໍ້ສາມາດບັນລຸຄວາມແຂງແກ່ນພຽງພໍດ້ວຍວັດຖຸດິບໜ້ອຍລົງ, ແລະ ນ້ຳໜັກໂດຍລວມຈະເບົາກວ່າ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ການຕີແມ່ນຮູບແບບຂອງຂະບວນການຈາກ "ແຂງ" ໄປສູ່ "ແຂງ".
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກ, ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າລໍ້ເຫຼັກ. ນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນໜຶ່ງທີ່ວ່າເປັນຫຍັງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມຈຶ່ງມີບົດບາດສຳຄັນໃນອຸດສາຫະກຳປ້ອງກັນປະເທດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳການບິນ. ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງດຸມລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງເຖິງ 0.05 ມມ, ແລະ ຄວາມສົມດຸນໃນການແລ່ນແມ່ນດີ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດໃນການກຳຈັດປະກົດການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລ. ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການຜະລິດ, ລໍ້ເຫຼັກທຳມະດາແມ່ນມີລັກສະນະຊ້ຳໆ ແລະ ແຂງກະດ້າງ, ຂາດການປ່ຽນແປງ; ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີຫຼາກຫຼາຍຮູບແບບ, ບວກກັບຜົນກະທົບດ້ານຄວາມເງົາງາມ ແລະ ສີທີ່ດີ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມມູນຄ່າ ແລະ ຄວາມງາມຂອງລົດ.
ໃນປະຈຸບັນ, ການຕີເຫຼັກແມ່ນວິທີການທີ່ສາມາດບັນລຸອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງກະດ້າງ/ນ້ຳໜັກສູງສຸດໃນບັນດາຂະບວນການຜະລິດລໍ້ທັງໝົດ. ຜູ້ຫຼິ້ນຄວບຄຸມປະສິດທິພາບຫຼາຍຄົນມັກລໍ້ຕີເຫຼັກຫຼາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຫລໍ່, ລໍ້ຕີເຫຼັກມີຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ, ຄວາມປອດໄພດີກວ່າ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າ, ແລະນ້ຳໜັກເບົາກວ່າ. ນ້ຳໜັກເບົາກວ່ານຳມາເຊິ່ງພະລັງ ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ດີຂຶ້ນ.
