ລໍ້ປອມ ລໍ້ລົດໃຫຍ່ ແລະ ລໍ້ລົດໃຫຍ່ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ ລໍ້ລົດໂດຍສານໃໝ່
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ຜະລິດຕາມໃຈລູກຄ້າ, ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸອາລູມິນຽມ-ແມກນີຊຽມການບິນ T6061, ຜະລິດຕະພັນນີ້ໃຊ້ການຕີໂດຍກົງ, ຂະບວນການສ້າງຕົ້ນແບບໄວຄັ້ງດຽວທີ່ປະສົມປະສານກັບພາດສະຕິກ, ການດັບໄຟ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມຫຼັງຈາກຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ T6, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ຄວາມທົນທານສູງ, ຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງແລ້ວບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປ່ຽນຮູບ, ແລະ ວັດສະດຸມີຄວາມໜາແໜ້ນ.
ຄວາມປອດໄພດີ. ສຳລັບລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ຢາງລົດຈະມີຮູຮົ່ວໃນອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການເບຣກຍ້ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການເບຣກຂອງຢາງລົດ. ຄວາມນຳຄວາມຮ້ອນຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນສາມເທົ່າຂອງເຫຼັກ, ເຫຼັກກ້າ, ແລະອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກຢາງລົດ ແລະ ໂຄງລົດໄປສູ່ອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງໄລຍະທາງໄກ ຫຼື ການເບຣກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເສັ້ນທາງລົງເນີນ, ລົດສາມາດຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມໄດ້. ບໍ່ພຽງແຕ່ຢາງລົດ ແລະ ກອງເບຣກຈະມີໂອກາດເສື່ອມສະພາບໜ້ອຍລົງຍ້ອນອຸນຫະພູມສູງເລື້ອຍໆ, ແຕ່ຍັງສາມາດຫຼຸດອັດຕາການຮົ່ວໄດ້ອີກດ້ວຍ.
ປະຢັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມແລ້ວ, ນໍ້າໜັກຂອງລົດທັງໝົດຈະຫຼຸດລົງ, ຄວາມเฉื่อยຂອງການໝູນຂອງລໍ້ຈະຫຼຸດລົງ, ປະສິດທິພາບການເລັ່ງຂອງລົດຈະດີຂຶ້ນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານເບຣກຈະຫຼຸດລົງຕາມລຳດັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ, ບວກກັບອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມ, ການໄຫຼ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງ, ສະນັ້ນອັດຕາການປະຫຍັດຂອງການທົດສອບ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 2 ລິດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 100 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກປ່ຽນວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມ ແລະ ການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນປຽບທຽບກັບການທົດສອບການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງວົງແຫວນອາລູມິນຽມປອມໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອັນທຳອິດດີກ່ວາອັນທີສອງ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າກວ່າ 2.5 ລິດ).
