ພາລາມິເຕີຂອງລໍ້ລົດຍົນແມ່ນຫຍັງ?

ພາລາມິເຕີຫຼັກຂອງລໍ້ລົດໃຫຍ່ແມ່ນ: ຂະໜາດລໍ້, PCD, ET ຊົດເຊີຍ, ຮູກາງ

ຂະໜາດລໍ້ປະກອບດ້ວຍສອງຕົວກໍານົດຄື: ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງລົດ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ. ມີ 15×6.5; 15×6.5JJ; 15×6.5J; 1565, ແລະອື່ນໆ. “15″ ຢູ່ດ້ານໜ້າໝາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງລົດ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຢາງລົດຂອງດຸມລໍ້ແມ່ນ 15 ນິ້ວ, ແລະ “6.5″ (ຫຼື 6.5J, 6.5JJ, 65) ຢູ່ດ້ານຫຼັງໝາຍເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດ, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຄວາມກວ້າງຂອງຢາງລົດຂອງດຸມລໍ້ແມ່ນ 6.5 ນິ້ວ. ຂະໜາດຂອງລໍ້ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວສາມາດພົບໄດ້ໃນຕົວອັກສອນຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລໍ້.

PCD: ໝາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງມົນ pitch ຂອງຮູສະກູລໍ້. ວິທີການສະແດງເຊັ່ນ 5×114.3, 10×100/114.3, “5″ ໝາຍເຖິງຈຳນວນຮູສະກູ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມີຮູສະກູ 5 ຮູ. “114.3″ ໝາຍເຖິງເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງມົນ pitch ຂອງຮູສະກູແມ່ນ 114.3 ມມ.

ອອບເຊັດ: (ຫຼື ET) ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໜ້າດິນຕິດຕັ້ງ ແລະ ເສັ້ນກາງຂອງລໍ້. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ພາລາມິເຕີນີ້ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງດຸມລໍ້. ອອບເຊັດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບຖານລໍ້ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ບໍ່ລົບກວນຕົວຖັງລົດ.

ຮູກາງ: ມັນແມ່ນຮູໃຫຍ່ຢູ່ກາງດຸມລໍ້. ໃຫ້ສັງເກດວ່າຂະໜາດຂອງຮູກາງແມ່ນວັດແທກຈາກດ້ານຫຼັງເພື່ອໃຫ້ເປັນຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລົດແຕ່ລະຄັນແຕກຕ່າງກັນ, BENZ ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 66.6 ມມ, BMW ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 72.6 ມມ. ຖ້າຮູແກນລໍ້ຂອງກະບອກລໍ້ມີຂະໜາດໃຫຍ່, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ປອກຄໍຮູກາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລໍ້ຈະສັ່ນໃນຄວາມໄວສູງ.