ພື້ນຖານດ້ານວິຊາການຂອງແມ່ພິມລໍ້ຕີ

ເທັກໂນໂລຢີພື້ນຖານ:

ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງໂລກກຳລັງພັດທະນາໄປສູ່ທິດທາງຂອງນ້ຳໜັກເບົາ, ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມປອດໄພ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມເບົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃນລົດຍົນຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນລົດຍົນ, ດຸມລໍ້ຍັງເປັນຊິ້ນສ່ວນຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສະທ້ອນເຖິງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຍົນອີກດ້ວຍ. ໃນ 10 ປີຜ່ານມາ, ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຕໍ່ປີຂອງການຜະລິດລໍ້ລົດຍົນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທົ່ວໂລກໄດ້ບັນລຸ 7.6%.

ໃນປະຈຸບັນ, ວິທີການຜະລິດລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ປະເພດໜຶ່ງແມ່ນການຕີ, ແລະ ອີກປະເພດໜຶ່ງແມ່ນການຫລໍ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂໍ້ບົກຜ່ອງເຊັ່ນ: ຊ່ອງຫົດຕົວ, ໂຄງສ້າງວ່າງ ແລະ ຮູຂຸມຂົນໃນຜະລິດຕະພັນຫລໍ່ແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກຕໍ່າ, ແລະ ຜົນຜະລິດຕໍ່າ, ເຊິ່ງໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງຂອງການກຳຈັດ.

ແມ່ພິມຕີເຫຼັກແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ປະສົມປະສານກັນ, ແລະ ດຸມລໍ້ແຕ່ລະປະເພດຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບແມ່ພິມຄູ່ໜຶ່ງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ເກັບຮັກສາແມ່ພິມ, ການຄຸ້ມຄອງ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຈຶ່ງມີລາຄາແພງຫຼາຍ, ແລະ ແມ່ພິມທີ່ວາງໄວ້ເປັນເວລາດົນນານກໍ່ງ່າຍຕໍ່ການເສຍຫາຍຫຼາຍ.

ເມື່ອແມ່ພິມໂຄງສ້າງໂດຍລວມໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກການກົດ, ແມ່ພິມເທິງ ແລະ ລຸ່ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັງໝົດ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນກໍ່ສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາດົນນານ ແລະ ໃຊ້ວັດສະດຸຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນການຜະລິດລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຊັບພະຍາກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.