ການບຳລຸງຮັກສາສູນກາງກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງລົດຂອງຂ້ອຍ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຈະເວົ້າວ່າການບຳລຸງຮັກສາລົດຂອງຂ້ອຍແມ່ນໄດ້ມາດຕະຖານ. ແຕ່ມັກຖືກຖາມກ່ຽວກັບດຸມລໍ້, ຄຳຕອບຂອງເຈົ້າຂອງລົດແມ່ນອີກຢ່າງໜຶ່ງຂອງປະສິດທິພາບ.

ຂອບລໍ້ໝາຍເຖິງດຸມລໍ້, ແລະການປົກປ້ອງຂອບລໍ້ກໍ່ແມ່ນການປົກປ້ອງດຸມລໍ້ເຊັ່ນກັນ. ການປົກປ້ອງດຸມລໍ້, ຕາມຊື່ທີ່ແນະນຳ, ໝາຍເຖິງຢາງລົດທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດເພື່ອປົກປ້ອງດຸມລໍ້. ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າເມື່ອເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຂັບລົດ, ການສຳຜັດຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງຢາງລົດແລະແຂ້ວຖະໜົນເກີດຂຶ້ນເປັນບາງຄັ້ງຄາວ. ຂອບຂອງຢາງລົດ Zui ອ່ອນແອ. ເມື່ອຖູແຂ້ວຖະໜົນ, ດຸມລໍ້ອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບເຊັ່ນກັນ. ຝາຂ້າງແມ່ນແຂງແຮງ. ການກະທົບເລັກນ້ອຍບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຢາງເສຍຫາຍໄດ້, ແຕ່ຝາຂ້າງຖູແຂ້ວຖະໜົນພຽງຄັ້ງດຽວ, ແລະດຸມລໍ້ອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ. ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ແດ່ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້?

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຢ່າຖູແຂ້ວຖະໜົນ, ແຕ່ວິທີນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຈິງ. ລໍ້ສາມາດແລ່ນຢູ່ເທິງຖະໜົນໄດ້ຢູ່ໃສໂດຍບໍ່ຖູແຂ້ວຖະໜົນ? ບາງທີຢາງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນກະບອກລໍ້ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໄດ້. ຫຼັງຈາກຖາມຄຳຖາມນີ້ແລ້ວ, ຫຼາຍຄົນຄວນຢາກຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງລົດທີ່ມີການປົກປ້ອງກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີການປົກປ້ອງກະບອກລໍ້?

ຢາງລົດມີການປ້ອງກັນຂອບ
ມີວົງມົນຂອງສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາໃກ້ກັບປາກຂອງຢາງລົດ, ແລະສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມານັ້ນໃຊ້ຢາງທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງ. ເມື່ອຢາງລົດຖືກຂູດດ້ວຍແຂ້ວຢາງ, ຢາງທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນສູງສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບ ແລະ ປົກປ້ອງດຸມລໍ້ຈາກການຂູດຂີດ.

ຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນຂອບ
ສຳລັບຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນກະບອກລໍ້, ຈະບໍ່ມີສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາໃກ້ກັບຊ່ອງເປີດຂອງຫົວລໍ້. ຢາງລົດຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນກັບແຂ້ວຢາງລົດ. ຝາຂ້າງຢາງທີ່ອ່ອນນຸ້ມບໍ່ສາມາດຮັບແຮງກະທົບໄດ້ຫຼາຍ, ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໄດ້ຮັບບາດເຈັບຂອງດຸມລໍ້ແມ່ນສູງຫຼາຍ.

ໜ້າທີ່ຂອງກະບອກລໍ້ເພື່ອປົກປ້ອງຢາງລົດ: ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບຂອງດຸມລໍ້
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງການປົກປ້ອງດຸມລໍ້ແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງດຸມລໍ້ຈາກຮອຍຂີດຂ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນຂອບລໍ້ຈະເບິ່ງສວຍງາມກວ່າ. ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຂອບລໍ້ຕ້ອງການຢາງທີ່ແຂງແກ່ນກວ່າໃນສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາ, ມັນຍັງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຝາຂ້າງຈະແຂງແຮງກວ່າ, ແລະມຸມລະຫວ່າງຝາຂ້າງແລະໜ້າຢາງມັກຈະເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນຂອບ, ຝາຂ້າງຈະໂປ່ງອອກ.

ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ: ຂໍ້ດີແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:
1.ປົກປ້ອງສູນກາງຈາກການກະທົບ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນ
ຢາງລົດທີ່ປ້ອງກັນໂດຍຂອບລໍ້ສາມາດກັກດຸມລໍ້ໄວ້ໃນປາກປາຍລໍ້ທີ່ຍື່ນອອກມາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບຈາກພາຍນອກເຊັ່ນ: ການຖູກັບແຂ້ວຖະໜົນ.
2. ງາມ
ຝາຂ້າງຢາງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນຂອບໃຊ້ຢາງທີ່ມີຄວາມແຂງແກ່ນກວ່າ. ຝາຂ້າງ ແລະ ໜ້າຢາງເປັນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ແລະ ຢາງລົດເບິ່ງສວຍງາມກວ່າ.

ຂໍ້ເສຍ:
1.ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ
ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງຢາງຂອງຝາຂ້າງແມ່ນແຂງແຮງກວ່າ, ຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຢາງລົດຈະອ່ອນແອລົງໃນລະດັບໜຶ່ງ, ແລະປະສິດທິພາບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງ, ແຕ່ມັນຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.
2. ລາຄາກໍ່ແພງກວ່າ
ຝາຂ້າງເຮັດດ້ວຍຢາງທີ່ແຂງກວ່າ. ດ້ວຍວັດຖຸດິບຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຢາງລົດຊະນິດດຽວກັນ, ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະລາຄາຈະແພງກວ່າຢາງທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນກະບອກລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນດຽວກັນຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ, ບໍ່ມີການປຽບທຽບລະຫວ່າງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີ ຫຼື ບໍ່ມີການປ້ອງກັນກະບອກລໍ້ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງໃນຕຳແໜ່ງ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ.

ຂໍ້ກຳນົດການຕິດຕັ້ງ: ທຸກຮຸ່ນແມ່ນເໝາະສົມ

ຢາງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນກະບອກລໍ້ ແລະ ຢາງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງໃຊ້ຢາງທີ່ແຂງກວ່າຢູ່ຝາຂ້າງ. ມີຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງສູງກວ່າບໍ? ພວກເຮົາຄວນຮູ້ວ່າຝາຂ້າງທີ່ເສີມແຮງມີຜົນກະທົບບາງຢ່າງຕໍ່ປະສິດທິພາບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຢາງລົດ, ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າສຳລັບລະບົບການດູດຊຶມຂອງລົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຝາຂ້າງຂອງຢາງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນກະບອກລໍ້ຈະແຂງກວ່າຢາງລົດທີ່ບໍ່ມີການປ້ອງກັນກະບອກລໍ້, ແຕ່ມັນຍັງຢູ່ໄກຈາກການບັນລຸຄວາມແຂງແຮງຂອງຝາຂ້າງຂອງຢາງລົດທີ່ມີການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຢາງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບລະບົບການດູດຊຶມຂອງລົດຈຶ່ງບໍ່ສູງ. ຕາບໃດທີ່ລາຍລະອຽດສະເພາະມີຄວາມເໝາະສົມ, ສາມາດຕິດຕັ້ງທຸກລຸ້ນໄດ້.